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第347章 韦博世危矣（第1页）

成风连续跑了两个飞驰圈成绩有提升，但是对于安塞特的圈仍然难以望其项背。

宁威在沉寂了分钟后做出的成绩仅仅排在第十位。

而龙浩开始时使用软胎做出的成绩不出意外的被挤到最后一位。

倒数分钟，龙浩换上软胎出场。

龙浩圈做出分秒，升至第二位。

韦博世的软胎次出击失败，他在第一计时段出现失误成绩没有提高。

韦博世的第二个软计时圈成绩有所提高，但名次仍然没有提高。韦博世在第三圈终于冲到第位惊险晋级。

奔麟车队的宁威最终仅排名第位没有晋级，宁威最终的软胎出击没有跑出度。

凌云伟，道建树，陆达凯，彭赛奥，秦逍遥和纳马尔也被淘汰。

纳马尔在最后一圈之字弯处还出现失误，赛车尾部碰墙后原地打转，他本来是很有机会晋级的。

红虎，枭龙，雷之神和银箭的八台赛车全部进入第三节排位赛，另外两位车手来自奔麟的罗曼庭和威凌的邓斯特。

第三节开始后红虎车队选择推迟出站时间。已出场车手中段天才软胎，其他车手软。

韦博世先声夺人做出分秒，过了他个人第二节最快圈。

安塞特做出分秒o，这是本周末个在分秒以内的计时圈成绩。

龙浩分秒的成绩让他升至第二位，成风暂居第三位，韦博世被挤至第四位。

倒计时分钟，邓斯特率先开始冲刺圈，决斗开始。

安塞特在冲刺圈成绩升至分秒，巩固领先地位。

成风越龙浩升至第二，魏魄升至第四位，罗世博排名第五。

六到十位分别是韦博世，罗曼庭，邓斯特，马龙和段天才。

安塞特在一级方程式华沃站的排位中统治全程，拿下杆位，这同时也是红虎车队本赛季以来的第三个杆位。安塞特的圈领先最接近对手成风接近o秒。

安塞特在赛后表示，红虎今天重新在排位中变得如此强势是因为通过过去的几站比赛取得了提高。

“我认为我们从过去的几场比赛中，学到了不少东西。前几站比赛我们的度很快，但是没能在排位中挥出赛车的全部潜力。”世界冠军在新闻布会上说道。

“在排位中，跑出干净的一圈是非常重要的。我对整个排位过程感到满意，我每一次都能够让我自己的度再快一些。

比赛开始的时候，看起来竞争很激烈，但是最终我们能够拉开一定的差距。我现在对明天的比赛充满了期待，我相信我们有一台好车。”

红虎车队在本站比赛之前，底板开孔和轮轴开孔相继被禁，但hu今天依旧斩获杆位。

世界冠军在问到这个问题时略显无奈，指出红虎强大的赛车性能出自整体设计，而非一两个开孔。

“我想说并不是底板上一个开孔带来的差别。很遗憾设计最初被判合法后，现在又改判违规。但是不管怎样，我们从未担心过会对赛车性能带来大的冲击。”

成风认为，五湖赛道周六升高的气温导致他的赛车竞争力下降，失去了在一级方程式华沃站夺取杆位的机会。

成风在周五的两次练习赛中都排名第一，而周五的赛道温度相比周六低了摄氏度。成风在周六排位赛中名列第二位，获得杆位的是红虎车队的安塞特。

“今天对于我们来说绝对比较困难，”成风赛后说道。“我们着重于轮胎方面的工作，我们尝试让轮胎运转起来。幸运的是我们在第三节排位赛还有一套软胎可以使用。”

“我为我们的整体表现感到高兴，我也为我能在前排车感到高兴。明天我们将会竭尽全力。”

成风认为，周日的正赛中轮胎表现会怎么样现在很难预测。

“幸运的是我让自己处在一个比较好的位置上。长距离看起来还挺好，但是气温升高的话将会让一切变得困难。我们将会尽一切努力，做到最好。我很期待正赛。”

成风本赛季还没有赢得任何一个分站胜利。而本赛季前六站比赛产生了六位不同的分站冠军。本周末在华沃会轮到成风吗？

龙浩在一级方程式华沃站的排位中，落后杆位的安塞特o秒排名第三，平了个人本赛季以来的最佳排位。锦城人在新闻布会上承认不排除明天夺冠的可能。

“你永远不知道！”

龙浩争夺夺冠可能说道：“今年的比赛，是很难预测的。如果能在这里拿到胜利将会很棒，但是此刻，我们知道有两个对手比我们快。

今天他们已经证明了这点，明天如果我们想要的赢话，需要把工作做的更加出色。”

龙浩效力的雷之神车队，自低迷的赛季开局之后，一直在不断进步。锦城人承认他对这个周末的进展情况感到满意，包括在本周引入的技术升级。

“我对赛车的性能感到开心。”

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龙浩继续说道：“对我们来讲，这是一个进展非常平稳的周末，新部件达到了预期的效果，韦博世和我一开始就感受到了良好的抓地力，赛车在性能上取得了新的进步。”

“我们在重复我们在锦城所做的事情。那站比赛中我们登上了领奖台，楚州我们再次拥有一辆具备竞争力的赛车，并再次登上奖台。

来到这里，在这样一条拥有长直路和减弯的赛道，我们同样具备竞争力。”

龙浩的队友韦博世今天也取得了个人本赛季以来的最佳排位——第六。

宁威认为，奔麟赛车的差器问题导致赛车开起来不顺手，于是他们在排位赛中没有竞争力。

宁威在一级方程式华沃站排位赛中没有进去第三节，最终名列第位。宁威表示赛车的差器问题周六就存在，改善之后，问题今天又回来了。

“我们的差器有一些问题，我认为是液压的问题，”宁威赛后说道。

“昨天我们就有这个问题，看起来问题今天又回来了。结果差器的状态不是你想要的，于是赛车的操控也就不是你想要的。这很困难。但是我们尝试解决了。”